6月18日，第十七屆中國海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)開幕，在海峽國際會(huì)展中心場(chǎng)館外，一輛藍(lán)綠色公交車格外搶眼，這就是金龍氫燃料電池客車。這輛氫燃料電池客車圓滿完成“6.18”工作人員通勤服務(wù)，而且是福建省首輛上線運(yùn)營的氫燃料客車哦！這款氫能客車因此吸引到湖南衛(wèi)視《新聞大求真》欄目組，對(duì)“氫能汽車”首次進(jìn)行科普。這是繼去年五月金龍阿波龍“大求真”之后，湖南衛(wèi)視與金龍客車的二度“觸電”。

這究竟是怎樣的車輛，與傳統(tǒng)車輛又有什么不同呢？讓我們一同隨著湖南衛(wèi)視《新聞大求真》的步伐開始探“氫”之旅吧……

氫燃料客車是怎樣的乘坐感受呢？當(dāng)然還是要問問乘客啦，主持人如鈺“混進(jìn)”乘客中隨車采訪：

雖然有了這么多贊美之詞，但還是有觀眾提出幾點(diǎn)懷疑，讓“大求真”幫我們一一解答吧！

問題一：“安全嗎？會(huì)爆炸嗎？”

眾所周知?dú)涞囊粋€(gè)重要特點(diǎn)就是易燃，這樣一款氫能源電池客車，是否足夠安全放心呢？ 隨著小編踏入各個(gè)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)……這些是國家級(jí)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)氫氣瓶進(jìn)行測(cè)試時(shí)，拍下的視頻資料。氫氣瓶需要經(jīng)過水壓、爆破、跌落等嚴(yán)苛的安全測(cè)試，即使氫氣瓶在被槍擊和火燒等極端測(cè)試時(shí)，都不會(huì)發(fā)生爆炸！

比如在火燒的情況下，這個(gè)瓶口閥有一個(gè)設(shè)計(jì)，當(dāng)溫度達(dá)到110度正負(fù)5度的時(shí)候，里面有易溶栓，易溶栓就會(huì)化掉，化掉以后瓶?jī)?nèi)的高壓氫氣就會(huì)通過這個(gè)管路，直接放到大氣當(dāng)中，而氫氣的擴(kuò)散系數(shù)為6.11*10—5m2/s，汽油的擴(kuò)散系數(shù)為0.55*10—5m2/s，氫氣擴(kuò)散系數(shù)是汽油的11倍，一旦發(fā)生泄漏會(huì)迅速向上擴(kuò)散，因此其泄漏安全性遠(yuǎn)高于汽油。同樣也不會(huì)發(fā)生爆炸這類的安全事件。

同時(shí)，除了通過高標(biāo)準(zhǔn)的出廠要求，來確保氫氣瓶的安全，在氫燃料電池客車的運(yùn)行期間，還有一系列高科技智能系統(tǒng)共同運(yùn)作，為行駛安全保駕護(hù)航。這里可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控氫燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、使用情況及燃料電池系統(tǒng)衰減等；全天候24小時(shí)檢測(cè)供氫系統(tǒng)的氫氣濃度，如有異常情況可自動(dòng)通過龍翼系統(tǒng)通知客戶調(diào)度中心；在加氫過程中，整車自動(dòng)關(guān)閉高壓電系統(tǒng)保障安全。

其實(shí)，汽油也是易燃易爆物品，但是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮鳎梢员苊馐鹿实陌l(fā)生，包括天然氣，電池，都是有安全風(fēng)險(xiǎn)的，我們對(duì)氫能也可以科學(xué)地，安全地廣泛使用。

問題二：“能耗如何？續(xù)航里程如何？”

氫能是全世界能源學(xué)家公認(rèn)最為高效、清潔的能源之一。氫能量密度是汽油的3.3倍，是鋰電池的130倍，這讓氫能源在替代過程中的比重不斷增加。國際產(chǎn)氫量年產(chǎn)量6300萬噸左右，中國則年產(chǎn)量約2200萬噸，占世界產(chǎn)氫量的1/3，成為世界第一產(chǎn)氫大國。

氫氣的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在它的經(jīng)濟(jì)性，片中主持人對(duì)加氫進(jìn)行了計(jì)時(shí)， 8分55秒，共加了356元，師傅說能跑300多公里，如果是小車加這么多，能跑600公里。待實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用后，價(jià)格相當(dāng)于汽油的一半。

問題三：“加氫是什么價(jià)格？聽說很貴。”

2019年全國兩會(huì)，氫能被首次寫入政府工作報(bào)告，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》中提到，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國能源體系中的占比將達(dá)10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。屆時(shí)，中國可減排約7億噸二氧化碳，可累計(jì)拉動(dòng)33萬億元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，且預(yù)計(jì)平均制氫成本不高于10元/公斤。

目前，氫氣價(jià)格較貴，每公斤大約35元，國內(nèi)的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)在較薄弱，僅建成23座加氫站，但政府在不斷的大力加強(qiáng)建設(shè)，今后隨著氫氣站的普及，價(jià)格肯定比汽油會(huì)更便宜。

問題四：“氫燃料電池客車是如何運(yùn)作的呢？”

氫氣做為燃料來發(fā)電，把氫氣灌進(jìn)電池，氫氣含有電子成分，待電子進(jìn)入導(dǎo)線產(chǎn)生電流，則小氫和氧氣結(jié)合產(chǎn)生H2O，整個(gè)過程是通過電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能，水是整個(gè)過程的唯一產(chǎn)物，零排放零污染，所以氫氣也被稱為“21世紀(jì)的終極能源”。

這杯搶喝的水正是我們氫燃料電池客車排出的“廢水”

這個(gè)氫氣分解出來的水，是能夠達(dá)到飲用標(biāo)準(zhǔn)的，只不過水經(jīng)過汽車管道的過程中，可能會(huì)有一點(diǎn)灰塵、雜質(zhì)污染，將來氫燃料車排出的水，可以用一套裝置引用到車上，進(jìn)行進(jìn)一步凈化等處理，作為乘客乘車時(shí)候的飲用水。

相信大家看到這里，已經(jīng)基本了解氫燃料電池客車吧！汽車誕生至今100多年，從汽油，到天然氣，到鋰電池，再到現(xiàn)在的氫燃料，人類科技的方向無不是朝著更加高效、節(jié)能和環(huán)保的方向邁進(jìn)。而氫能更將被廣泛的運(yùn)用到能源、交通運(yùn)輸、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，它是未來終極能源解決方案。金龍客車作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌將持續(xù)科技創(chuàng)新，將積極整合國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，加速推動(dòng)中國氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用，打造“氫能社會(huì)”，為潔凈的大眾交通帶來美好的出行。