科技金龍推出三大安全利器 全面提升車輛主動安全性
作者：廈門金龍聯合汽車工業有限公司 時間：2012-08-29 來自：原創
隨著經濟的發展、機動車擁有量的增加、人和汽車的關系越來越緊密，然而諸多不安全因素導致交通事故頻繁發生，交通事故已經成為危害群眾生命和財產安全的一大禍患。通過技術手段來實現對汽車本身安全性能的提升，盡可能降低交通事故發生的概率，減少事故損失和危害，不僅能夠提高汽車產品的競爭力，同時也具有重大的社會價值。
繼今年五月成功推出業內獨創節油技術——金龍“智驅”后，近期，大金龍又接連推出三項主動安全技術：“車道偏離報警系統”、“道路自動速度控制系統”、“前向防撞報警系統”，這三項技術全部由大金龍自主研發而成，堪稱三大安全利器，是基于“車聯網”而研制的創新應用技術，均已通過試驗驗證，可以實現在大金龍商品車上進行選裝使用，由此，大金龍成為客車行業中在主動安全領域最為領先的企業。
車道偏離報警系統（Lane Departure Warning System，簡稱LDWS）是大金龍首創的一款通過捕捉和計算車輛與道路標識線相對關系、對車輛非正常偏離當前行駛車道的情況做出報警提醒反應的主動安全裝置。該系統能夠提供智能的車道偏離預警，在駕駛員無意識（未打轉向燈）偏離原車道時，能在車輛偏離車道前發出警告報警，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少因車道偏離引發的碰撞事故。據統計，約有44%的汽車事故與車輛偏離正常車道行駛有關，其主要原因是駕駛員注意力不集中和疲勞駕駛，造成車輛的無意識偏離。因此，在車輛上搭載車道偏離報警系統，將有助于減少道路交通安全事故，保護乘客的生命安全。
車道偏離報警系統示意圖
道路自動限速控制系統（Road Speed Limited，簡稱RSL）是一款能夠真正解決超速問題的主動安全裝置。超速行車被列為導致交通事故頻率高、造成事故后果嚴重的十大交通違法行為之首。以往客車上安裝的GPS車載終端只能是在地圖上劃定區域、設定該區域內的限速值，當車輛在此區域內的車速超過設定的車速時，監控中心會觸發超速的報警，但并不能采取任何限速措施。為了更好地解決類似問題，大金龍道路自動速度控制系統除了通過電子圍欄的原理實現超速報警之外，還綜合考慮了不同道路環境、不同車輛類型、不同氣候條件等因素對車輛的行駛速度進行實時控制。在“車輛網”技術幫助下，大金龍道路自動速度控制系統能隨時獲取道路氣象情況，在惡劣氣候條件下自動調低限速值從而保證自動限速的實效性。
道路自動限速控制系統示意圖
前向防撞報警系統（Forward Collision Warning System，簡稱FCWS）是一款重點關注車輛行駛方向的正面（縱向）安全性的主動安全裝置。大金龍前向防撞報警系統采用世界頂尖的毫米波雷達探測本車與前方障礙物的相對距離和相對速度，自動捕捉可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，通過智能算法判斷是否潛在碰撞的危險，當可能發生碰撞時，通過聲、光、振動報警的方式提醒駕駛員，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少因正面追尾引發的碰撞事故。根據有關試驗報告分析計算，如果駕駛員有0.5秒額外警告時間，大約60%的后端碰撞事故是可以避免的，而1秒的額外警告的時間則可以避免90%的后端碰撞事故。
前向防撞報警系統示意圖
大金龍新科技研究發展部陳曉冰博士表示，公司的科技研發緊密圍繞“4S”展開，第一個“S”就是安全，也就是我們始終把車輛的安全性放在第一位，因此我們在車輛安全性提升方面做了大量的研究和試驗，車聯網技術的出現，為客車主動安全性能提升帶來了很大的空間，這些技術幾乎不需要增加多少成本，但是從試驗效果來看，我們感到十分滿意，尤其是道路自動限速控制系統，這項技術將是革命性的，已經得到國家部委的認可，其應用價值十分巨大。
陳曉冰介紹：前向防撞報警系統和車道偏離報警系統分別側重在縱向和橫向兩個維度保證客車行駛安全，而自動限速控制系統則從根本上限制了超速問題。大金龍此次重點推出的三項主動安全技術與龍翼系統可實現完美配合，通過龍翼平臺實施接收車輛運行參數和外部環境變化參數，可以大大提高安全裝置的智能化程度和報警準確度。
目前，大金龍全新推出的這三款主動安全裝置可在全系公路客車上進行選裝。大金龍在客車安全技術開發策略上堅持自主設計、自主創新的思路，確保用戶客運以較低的成本使用上最新的科技成果，從而有效提升中國客車的安全水平。
