大金龍：“龍翼”展翅 佳作迭出
作者：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 時間：2014-02-20 來自：原創(chuàng)
2013年5月21日，大金龍在京正式發(fā)布其自主研發(fā)、具有國內(nèi)領先水平的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺。這是大金龍近年以來致力打造“科技金龍”最集中的成果體現(xiàn)，也是其通過注入新科技元素，向提供全面解決方案的服務型制造企業(yè)轉型的重要一步。
彼時的客車行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)并非新鮮事物。對于業(yè)界人士之于“龍翼”有何不同的疑問，大金龍給出的答案是，它突破了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)功能范圍，致力于深度解決客車運營商面臨的挑戰(zhàn)，可以為客運、公交、團體等不同行業(yè)的用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，全面升級客車使用價值和客車運輸行業(yè)的競爭能力。
彼時的客車市場，潮流涌動，冰火交融。一方面，在客運安全警鐘長鳴、政策標準不斷加嚴、高鐵速度勢不可擋、運營成本攀升下，客運企業(yè)亟需更安全、更節(jié)能、更舒適和更經(jīng)濟的車輛來力挽狂瀾；另一方面，在治理霧霾提升到全民族全社會的高度，推行節(jié)能環(huán)保和打造綠色“公交都市”的大背景下，公交市場，尤其是新能源公交市場蓬勃發(fā)展，定制公交、商務通勤車等定制化服務也大受熱捧。這些多樣化的需求無一不迫切需要科學的、系統(tǒng)的應對解決方案。
2013年，借助“龍翼”的翅膀，科技金龍的渾厚底蘊得以充分發(fā)揮，大金龍精準定位客戶需求，打造出一款款精雕細琢的上乘之作。
XMQ6129Y5：當之無愧的“客車安全之星”
安全是客運行業(yè)永恒的關注點，但是自2012年的8.26重大交通事故之后，國家及各地運管機構對客運安全提出了更高的要求，客車本身的主被動安全和對車輛運營的即時監(jiān)管成為客運企業(yè)新的需求。
2013金龍龍翼杯比賽指定用車XMQ6129Y5
2013年7月，全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽暨“金龍龍翼杯”機動車駕駛員競賽在京舉行啟動儀式。通過此賽事，大金龍助力交通運輸部深入打造2013“客運安全年”，在安全節(jié)能等方面有著不俗創(chuàng)新的XMQ6129Y5被指定為競賽用車。
采用全承載技術，搭載“龍翼”多項自主創(chuàng)新應用，包括道路自動限速控制系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅動控制系統(tǒng)等；車身骨架通過選用優(yōu)質鋼材和合理的結構設計，保證車輛側翻時不產(chǎn)生過大變形，確保車內(nèi)乘客有足夠安全的生存空間……舒適美觀兼具XMQ6129Y5可謂融合主動安全技術和科學節(jié)油的新一代科技客車典范。
2013年8月2日，“紀念中國汽車60周年—中國自主汽車發(fā)展論壇暨第四屆中國自主品牌汽車博覽會”在北京舉行， XMQ6129Y5一舉摘得中國自主汽車行業(yè)最權威的大獎之一——客車科技創(chuàng)新獎，這不僅是對大金龍多年來以技術創(chuàng)新為核心、不斷提升客車價值的最好嘉獎，也是對金龍人堅持自主創(chuàng)新道路的充分肯定。
XMQ6129Y5還是當之無愧的“客車安全之星”。2013年12月20日，在北京舉行的“第八屆影響中國客車業(yè)頒獎盛典”上，“大金龍 XMQ6129Y”被行業(yè)讀者與專家評為“影響中國客車業(yè)?2013年度客車安全之星”。
XMQ6115Y：傳承國車經(jīng)典 大客平臺智慧之選
2013年5月13日，《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-2013標準)開始實施，要求特大型客車及大型高二高三級客車全部為全承載式車身，同時將大型客車和特大型客車座位間距增加了10-20mm。“49+1+1”的高等級客車座位數(shù)限制開始讓越來越多的客車用戶關注到“座位成本”的概念。
緊跟國家政策導向，大金龍前瞻性地推出了XMQ6115Y新品車型。它是大金龍有著“國車”美譽的XMQ6115系列的傳承和延續(xù)，也是一款既能夠滿足客運市場使用，又可兼顧團體、旅游等多個細分市場需求的新時代客車。
大客平臺下智慧之選XMQ6115Y
XMQ6115Y基于“全承載車身+2550毫米車寬”的大客平臺標準研發(fā)，不僅可以最大化滿足乘坐舒適性，而且有效保證了車輛行駛的安全性，“龍翼”的多項主被動安全功能也令安全更有保障。豪華減震可調(diào)式駕駛員座椅、電動可調(diào)式后視鏡等配備則為駕駛員創(chuàng)造了舒適的駕駛環(huán)境，充分體現(xiàn)出人性化的考量。“龍翼”運營管理系統(tǒng)則讓客運經(jīng)營者和管理者得以輕松實現(xiàn)對車輛的遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)查看和實時調(diào)度管理等。
XMQ6115Y同時也充分考慮到了客運企業(yè)降低運營成本的需求，標配的專屬黃金動力，綜合油耗僅為百公里20.6升，加之風扇電磁離合技術和輕量化鋁倉門設計，讓油耗節(jié)省效果更加明顯。龍翼節(jié)能應用系統(tǒng)則可實現(xiàn)車輛動力鏈配置的調(diào)整，規(guī)范駕駛員節(jié)油駕駛行為，大大降低油耗。此外，超過8個立方的大行李艙為客運企業(yè)開辟到機場、火車站等特殊班線帶來很大便利。
毫無疑問，XMQ6115Y從安全、舒適、經(jīng)濟和節(jié)能等多方面為客戶考慮到了極致，滿足了旅游、團體、客運等多個細分市場的需求，是一款黃金米段的精良產(chǎn)品。
XMQ6119AGBEV純電動客車：最吸睛的新能源客車明星
大金龍是國內(nèi)節(jié)能與新能源客車研發(fā)當之無愧的先驅，率先在業(yè)內(nèi)提出新能源汽車研發(fā)“三位一體”的概念：自主開發(fā)關鍵核心技術，強化整車企業(yè)在新能源技術研發(fā)方面的主導地位；建立智能化的車隊管理系統(tǒng)，為客戶提供系統(tǒng)的運營解決方案；進行骨架結構優(yōu)化和實現(xiàn)輕量化，降低車重的同時提高車輛的安全性、穩(wěn)定性和節(jié)能效率。
在2013年8月的深圳交通博覽會上，匯集了大金龍多項核心科技的新一代純凈能源城市公交客車——XMQ6119AGBEV新型純電動客車成為了展會上最吸睛的新能源客車明星。
雖然純電動客車能享受國家豐厚的財政補貼，節(jié)能減排效果也為世所公認，但續(xù)航里程短、電池衰減快、充電時間久、電池不匹配等切實存在的諸多問題還是令很多用戶望而卻步。
XMQ6119AGBEV擁有多項行業(yè)創(chuàng)新技術
XMQ6119AGBEV在這些難題上均有所突破。據(jù)介紹，大金龍這一厚積薄發(fā)的力作具有八大全能優(yōu)勢：350公里以上的超長續(xù)航里程；西門子雙核電機驅動可適應全路況；BMS電池管理系統(tǒng)延長電池壽命并保持其運行可靠性和高效性；自主研發(fā)整車智能控制系統(tǒng)，車輛操控性表現(xiàn)更好，整車單位耗電量更低；智能水冷散熱系統(tǒng)散熱效率高、系統(tǒng)溫升低、壽命長；實時絕緣電阻檢測，可預知電池組漏電狀況，保障整車安全；輕量車身減重600千克，耐用可靠；可根據(jù)具體運行路線、路況等因素，提供包含合適的優(yōu)化車型、駕駛員培訓課程、專業(yè)的售后服務團隊，并借助龍翼智慧運營管理系統(tǒng)打造最佳的售后服務體系等系統(tǒng)解決方案。
不難看出，建立在大金龍十多年來對節(jié)能與新能源客車研發(fā)制造的基礎上，XMQ6119AGBEV這一厚積薄發(fā)的力作已經(jīng)搶占了新一輪新能源客車行業(yè)的制高點。
2014開年之初，在龍翼這一開放平臺的強力支撐下，大金龍繼續(xù)重拳出擊，接連發(fā)布多款重量級新品。
2014年1月2日，大金龍在 “國際田聯(lián)金牌賽事”廈門國際馬拉松賽上同期發(fā)布5.9米的“小龍人”校車。這一新品標配19座兒童座椅，靈活性和通過性兼顧，尤其適用于農(nóng)村或城鄉(xiāng)結合部學生上下學，是一款高性價比、僅B照就能開的校車。
2014年1月4日，由大金龍自主研發(fā)的純電動商務通勤車XMQ6110C下線，并將在廈門試運行，體現(xiàn)了大金龍順應市場變化研發(fā)新品，助力公共交通體系建設的又一創(chuàng)新之舉。
2014年1月22日，有媒體報道稱，大金龍新一代中巴產(chǎn)品“小龍威”將于近期廈門首發(fā)。據(jù)介紹，這款客車行業(yè)首款正向研發(fā)車尚未正式發(fā)布就已接到超過100輛訂單。
這幾款新品無一例外均裝配了大金龍自主研發(fā)的“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)平臺。“龍翼”已展翅，2014年，科技金龍將奉獻更多佳作。
