2015年的這個春天，鷺島人民倍感幸福。
     自貿區、“一帶一路”核心區……利好政策的東風，讓廈門這座“海上花園”越來越有“國際范”。幸福還在于無處不在的 “小清新”，廈門去年空氣質量達到優良天數超過340天，這是廈門人民時時刻刻都能擁有的“幸福感”，也讓游客們直呼“醉了！”
     兼顧經濟發展與環境保護之間的平衡，是廈門的戰略規劃。如何在追求“國際范”的同時，保持“小清新”？廈門市政府用實際行動給出了答案：大力發展綠色公交、新能源公交。
     近期，廈門651路和118路相繼投入一批新能源公交——大金龍 “綠動將軍”。細心的乘客們發現，“今天乘坐的車型和以前不一樣”，安靜而舒適的車內環境，使他們的幸福感倍增；不僅如此，人行道上的行人，對這些新車也有直觀的感受，當綠色圖案的車輛靜悄悄地從他們身邊駛過時，他們也體驗到一種“繁華中的靜謐”。

廈門公交最新投入運營的插電式氣電混合客車
   

     在一個陽光明媚的春日，記者和市民們一起登上了這批名為“綠動將軍”的新能源公交，來一場清新的公交之旅。
     651路是一條“超長線路”，由同安城東工業區開往會展中心，單線設置站點達60個，對系統穩定性提出了較高要求；118路由紅星美凱龍開往輪渡公交總站，運行于市區繁華路段，需要頻繁啟停，是對系統節油率的嚴苛考驗。
     在綠樹掩映中，綠白相間的651路停靠在了SM城市廣場站，此時車上已滿載乘客。新車如何？乘客和司機最有發言權。一位帶著孩子來乘車的媽媽說：“我比較關心的是氣味，這輛車一點難聞的氣味也沒有，還有噪音很小，尤其剛起步的時候特別安靜，車的抖動也明顯小了。希望廈門越來越多這樣的車。”
 

媽媽說，沒有難聞的味道，對寶寶成長有好處

     一對剛畢業的小情侶要搭乘651路去會展中心看海，問及他們的感受，他們說：“我們喜歡在車上聽音樂，因為現在車的噪音很小，耳機音量就不需要調到很大了。車子起步時很平穩、安靜，不會有那種頓挫感。”
 

     一個經常乘坐公交車去檳榔路的老伯說：“新車的空間很好，中門后面第二排的座位有提高，這個細節處理很好，乘客就不需要彎著腿坐車了，坐得更舒服了。還有，坐這個車不容易暈車，大概是因為車比較平穩吧，不會晃來晃去吧。”
     非常湊巧的是，在會展中心終點站，記者偶遇了一位“巴士迷”樂先生。他也是專程來體驗新能源公交車的，路線和我們完全一致：118路和651路。樂先生說，他們圈子里有很多廈門金龍的粉絲，這兩路新能源車引起大家的關注和討論，他們都期待更多的車上線運行。
     有三十歲駕齡的何師傅是記者所乘坐的651路的司機，他對新車贊美有加。他說：“這是我開過的最好的車，我們就像朋友一樣，有默契。雖然這是個大塊頭，但操作靈敏。低速靜音、高速平穩，底盤調教得很好。乘客不容易摔倒，更安全。節氣率更高，以前LNG車每天都要去排隊加氣，現在兩天加一次就可以了。”
 

何師傅與他的愛車在一起

     沒有任何運營儀式，沒有大肆宣傳，這樣的新能源公交已在廈門低調地運行了一個多月……但乘客們真心的話語卻告訴我們，政府提升出行質量、建設“美麗廈門”的努力，他們已經真切地感受到，并為之稱贊。
     在一個陽光和煦的春日，登上一輛靜謐舒適的公交，溫暖的春風迎面而來。窗外，綠草茵茵，樹木成行，火紅的木棉花已在枝頭熱烈地綻放，艷麗的三角梅開得姿意絢爛。身處喧囂的城市，在藍天下呼吸著新鮮的空氣，欣賞著這樣的美景，那一刻，身在廈門是如此幸福。
     這，是一部公交車的勝利，也是一座城市的幸福！

附文：

解密“綠動將軍”

 
     這批名為“綠動將軍”的新能源公交，為什么會帶給乘客們截然不同的搭乘體驗呢？在技術、設計上有何特別之處？為了揭開謎團，記者走進了大金龍灌南廠區，采訪了負責自主ISG項目的工程師徐一凡。
     “乘客們出行的幸福感提升，與技術的進步息息相關。這批新能源公交是大金龍根據廈門公交運營實際而“量身定制”的產品，全面解決了目前傳統混合動力公交存在的問題，更為節能、環保、舒適、安全。”徐一凡解釋說。

“安靜”有道
      “對于乘客們來說，他們最大的感受就是更安靜，更平穩。這主要是因為，本批車輛采用了電機直驅無級變速的驅動方式，沒有傳統車輛換擋時的頓挫感。同時，對氣電驅動轉換過程進行了優化，以保證整車的平順性。另一方面，針對電機的噪聲頻率，采用了專門的吸音降噪材料，完全隔離了電力驅動單元的高頻噪聲，整車噪聲水平比普通車降低2-4分貝，而且噪聲波形整齊聽起來更舒適。所以在聽覺上，當然更加安靜。”

“節能”有道
     “對于新能源公交而言，能否達到節能是政府和百姓最關心的問題。司機之所以感覺現在加氣不那么頻繁了，關鍵就在于插電混合動力有著良好的節能作用。”徐一凡向記者介紹，為了達到最優的節能減排效果，大金龍派出技術人員在前期做了大量的路線調研工作，包括與廈門公交進深入的交流，實車采集實際運營線路路譜，并基于此選擇ISG系統的適應設置。試運營期間，還會根據實際情況不斷優化整車控制策略。
     實踐證明，大金龍“綠動將軍”比同等級燃油車節油（氣）超過40%，比傳統混合動力節油（氣）超過20%。

“細節”有道
    “實際上，這批車輛還有一些獨特的設計，雖然不能被乘客直觀地感受到，但對提升整車舒適性和安全性有很大作用。例如，頂置的鋰電池與高壓驅動單元，實現了高壓設備與車廂隔離更加安全；制動曲線平滑處理，使電力制動與傳統剎車平穩過度，提升了行車安全性；獨立密封鉛酸電池倉，全打開式前圍使車輛可靠性，維修便利性得到了大幅提升。”
    “綠動將軍”，穿梭于綠意盎然的廈門，不僅是一道流動的清新風景線，更是對抗霧霾、保衛藍天的利器，帶給了廈門人民令人艷羨的“呼吸優越感”和“幸福感”。